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文檔簡介
1、航空渦扇發動機是一種具有強耦合性和強不確定性的被控對象,隨著飛行條件不同,模型會呈現出明顯的參數攝動。本文針對航空渦扇發動機數學模型不確定性的特點,研究了定量反饋理論(QFT)及其在某型渦扇發動機控制系統中的應用。論文提出了一種在有限頻域內基于GKYP引理的LMI對角占優預補償器設計方法,并利用QFT方法進行航空渦扇發動機多變量控制系統的設計。
論文首先研究了某型渦扇發動機小偏離動態模型建立的方法,并利用抽功法得出了航空發動機
2、相應工作點的線性化狀態空間模型。針對航空發動機多變量控制系統不同通道間的強耦合問題,把有限頻域對角占優預補償器的設計問題與線性矩陣不等式的求解方法相結合,提出了實現對多變量控制系統解耦的新方法。接著詳細分析了基于定量反饋理論(QFT)的控制器的設計原理與方法,并將其應用到某型渦扇發動機控制系統中,設計了不同通道的各個子QFT魯棒控制器和相應的濾波器。之后,對設計后的航空渦扇發動機控制系統進行了綜合仿真。通過仿真實驗證明,該設計方法控制效
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