中國公路自然區劃地理信息系統研究.pdf

1、公路自然區劃是公路網規劃及制定相關標準、規范的重要依據。構建公路自然區劃地理信息系統(HZ-GIS)，進一步提高公路自然區劃研究的定量化與自動化水平，以增強區劃成果的客觀性、科學性和準確性，對于合理地進行路網規劃、建設與養護具有重要的理論和現實意義。 論文在深入分析中國公路自然區劃研究體系及其對數據與系統功能需求的基礎上，對HZ-GIS的總體結構和系統集成開發方案進行了闡述； 結合公路自然區劃數據需求對空間數據庫進行了概

2、念、邏輯、物理三個層面詳細設計，提出了建立對象-關系型空間數據庫的實現方案，建立了屬性數據和空間數據高度集成的中國公路自然區劃空間數據庫； 利用空間數據引擎技術，實現了海量數據的存儲管理； 借助GIS組件功能，針對不同類型基礎數據的結構特點，建立了基于柵格數據模型的單要素區劃指標分析模型和基于空間變異理論的單要素區劃指標分析模型，并完成了地形分析、水文分析、氣候分析等區劃研究基礎分析工作； 依據模糊集與粗糙集理論

3、，構建了公路自然區劃綜合指標分析模型，完成了地表狀態指數、公路工程困難度指數和河川徑流強度指數等綜合區劃指標的分析計算工作； 深入研究了公路區劃專題地圖要素表示方法以及制圖方法；基于.NET框架和Web Service技術開發完成了中國公路自然區劃網絡發布信息系統。 針對柵格數據模型的特點，建立了基于柵格數據模型的區劃單要素指標分析模型，避免了將流域作為分析計算單元而造成的計算效率低、計算范圍受限等區劃指標分析方法的局限

4、性； 依據空間變異理論建立了以統計數據為分析對象的區劃單要素指標分析模型，實現了對統計數據的空間量化分析，改善了以前公路區劃研究過分依賴其他部門的狀況； 提出了基于模糊粗糙集理論的區劃綜合指標分析模型單要素影響系數確定方法，消除了專家打分方法對綜合指標分析過程造成的主觀影響； 制定了適用于公路自然區劃專題圖編制方案，開發了基于Web Service的區劃成果發布系統，為公路區劃成果的發布與應用開辟了更加便利的途徑